往日很永劫刻里，不管是奔突S级或是E级，在发布会现场将历经数十年的历代家具一次排开，果决成为了许多品牌效仿的形态。

而在G级越野车降生45年后，奔突又将这种展示进化为了“走秀”，被中国车主所领有、保藏的历代G级越野车挨次出场，为2025春夏上海时装周献上压轴大秀，同期也将G级越野车的“时光流逝”，以一种具象的形态呈现目下。

10月18日，在“登峰造G”梅赛德斯-奔突G级越野车之夜上，从初代W460，到与中国时装诡计师陈鹏一同打造的，被45朵青花玫瑰铺满的G级，“大G”从未调动，但也一直在调动。

也许在1979年，建议建议将一台军用越野车推出民用版块G-Wagon的伊朗国王并不会念念到，他的建议成立了奔突历史上坐褥时刻跨度最长的车型之一，况兼时于本日，仍有高达80%的G级车行驶在路上。

其实，据说在降生之时，莫得东说念主能猜度异日。

但据说之是以不错成为据说，是因为从降生开首，它就充满了不等闲，不仅是独到于每个时期的奔突诡计，亦然“非承载式车身、3把100%差速锁和低速越野档”这么对越野的极致追求。

更关键的，是45年时光中按捺地与时俱进，走在潮水的浪头，才有了2024年，对于G级的据说新篇。

45年后，“大G”的新鲜一页

北京梅赛德斯-奔突销售行状有限公司总裁兼首席推论官段建军说：“有东说念主说G级车的车身诡计师的岗亭，是汽车界职责的‘铁饭碗’，是不是咱们的诡计师真是单凭一套‘方盒子’的诡计图纸开云kaiyun登录入口，新三年、旧三年，小修小改又三年，最终浪迹职场长达45年呢？”