3 年前，我满心以为增程车能省钱，可如今却满心困惑。3 年的使用阅历，让我发现了增程车荫藏很深的 “隐酿资本”，思和公共共享一下。

当初选车时，我稀零纠结。如果连接开油车，每年跑两万公里，油价每升快 8 块了，使用资本太高。况且休养用度也不少，机油、机滤和各式如期搜检，加起来是一笔不小的开支。是以我把眼神转向了新动力车。

但纯电车也有问题，充电桩少，充电成果低，跑远程时总牵记电量不及，心里很畏缩，确切不敢买。这时，增程车投入了我的视野。厂家宣传得很好，说在市区用电跑能省钱，跑远程用油又无用牵记没电，不会 “趴窝”，听起来很齐全。一番对比后，我就买了增程车。

使用增程车，省钱渴望破灭

刚买增程车时，我很勤劳地充电，以为能省不少钱，还挺有成立感。可技艺长了，问题就来了。增程车的电板容量比纯电车小许多，如果跑得多，就得四处找充电桩，充电还得花半小时到一小时，太花消技艺，迟缓我就以为浮泛了。

其后我多用油跑，一算账才发现，增程形状下的油耗尽然比往常燃油车还高。我买新动力车便是为了省钱，适度花得比已往还多，这让东说念主难以采用。

安设家充桩，资本大幅加多

没主见，我惟有咬牙装了个 “家充桩”。本以为问题处分了，可开了 3 年后一算账，发现也曾 “省油不省钱”。

装充电桩的资本太高了。我正本没贪图买车位，以为马路边泊车也绵薄。但为了装充电桩，只可花十几万买个车位，预算一下子超支了，这弥散是 “被动消费”。况且安设充电桩时，审批手续、材料费和工东说念主施工费，零龙套碎加起来又花了大几千块。

通盘这个词安设经由也很折腾，要找物业盖印、供电公司阐述，还得跑各式部门互助审批，真实很累。如果当初没选增程车，没贪图装充电桩，这十几万的支拨就能省下来。

电板衰减，增添新困扰

增程车的电板衰减问题也让我头疼。增程车的电板本就不大，日常使用中充放电常常，电板轮回次数比纯电车快许多。才 3 年多，电板健康度就掉到了 82%。天然当今还能用，但一思到以后可能要换电板，我就很畏缩。

许多东说念主说有终生质保，换电板无用用钱。我一启动也这样思，可其后仔细酌量才知说念，事情没那么毛糙。电板健康度下跌和车企认定的 “电板衰减” 不是一趟事。就算实质续航体验只剩 70%，车企也不会免费换电板，因为他们的质保尺度是电板衰减到 70%，而不是健康度到 70%。况且电板健康度下跌了，二手车的保值率细则也会受影响。

归来

增程车如实处分了部分用车场景的问题，但要说它能省钱，还真不是这样。隐酿资本、技艺和元气心灵的耗尽，算下来，它的性价比远莫得思象中那么高。

天然，如果你本人就有车位，豪迈小区里有充电桩，情况可能会不通常。买增程车这件事，真实得看自身条款开云登录入口登录APP下载(中国)官方网站，如果不知足，使用体验可能就不太好。公共对增程车的省钱问题有什么主张呢？接待沿路接头。