中邦交通报记者 王晓萌ky体育官网登录入口网页版

对新能源出租汽车司机而言，省时快捷的换电款式比充电更受接待。但林林总总的换电才调，却成为一种频频存在的困扰。

带着宽绰出租汽车司机的“补能慌张”，世界东说念主大代表、重庆市出租汽车有限包袱公司一线司机殷其龙在本年世界两会上提交对于新能源汽车长入电板及换电时代范例的提出。

从抓戟抓戟当汽车兵，到退伍从业于今，殷其龙开了几十年的车，第一次开上新能源汽车时就感到其显明的上风——提速快、莫得抑扬感、够适意。“新能源汽车好开，但我跟重庆的同业和其他城市的行业代表皆了解过情况，大师大批反馈，换电还不够浅易。”殷其龙说。

卡扣式、螺栓式、电磁锁式……换电时代不长入，车企道不相谋建筑换电站，互不兼容。针对近况，谈判部门出台了《电动汽车用能源蓄电板居品规格尺寸》国度范例，对新能源乘用车及商用车的蓄电板模组规格尺寸进行了限定，但实质期骗中仍存在多种非范例尺寸的电板。

除了电板规格的兼容梗阻，还有不同品牌车辆的通讯条约、接口等方面的互异，使得换电站难以作念到对通盘车型的邃密兼容。加之换电站投资资本高，单个换电站建筑资本逾越200万元，加上备用电板，每座换电站投资数百万元，且未形成换电集聚，一个试点地区往往需建多座换电站。

“这形成资源突然，荒谬是如重庆、深圳等中心城区密集的区域，地皮资源稀缺，但为骄傲终端客户的充电需求，赓续建筑互不兼容的换电站。”殷其龙说。

殷其龙提出谈判部门积极鼓励换电站长入换电范例，冲破车企与换电运营商之间的行业壁垒，确保不同品牌的新能源汽车粗略在范例换电站换电；在高速公路奇迹区合理增建充电桩和换电站，同期在高速公路下说念口等关节节点合理布局充电才调。

另外，殷其龙提出饱读舞国内谈判企业和机构积极参与海外新能源汽车充电换电通讯条约范例的制定责任ky体育官网登录入口网页版，将我国积贮的先进时代和丰富教训融入到海外范例中，为新能源汽车出口打好坚实基础；加强海外贯串，共同开展新能源汽车充电换电边界的贯串神色，联袂照顾和措置充电换电通讯条约中存在的共性问题，鼓励全球新能源汽车充电换电基础才调互联互通。