11月26日，在快要三个小时的华为Mate品牌盛典上，尊界S800压轴亮相，燃爆全场，不有数惯大地方的媒体资深东说念主士都殷切思一睹真容。在此前的2024广州车展上，尊界S800仅定向邀请了部分媒体与客户守密参不雅，而这次终于揭开了“诡秘面纱”：不仅丽都大气且科技感足够的外不雅让东说念主咫尺一亮，展望100万至150万元的售价更是令东说念主艳羡。

事实上，尊界S800并非第一款冲击百万元级别的国产豪车。跟着中国新动力汽车的崛起，自主品牌强势闯入高端阵营已是不争的事实。犹记起旧年上海车展，比亚迪仰望U8展台前被围得水泄欠亨，燃烧不雅众暄和的同期也颠簸了一众跨国车企高管，而刚放手的本年广州车展上，比亚迪仰望又带来了U7和U9，红旗推出的全新超豪华行政轿车红旗国雅起售价140万元，广汽埃安的高端品牌昊铂有售价128.6万元起的超跑昊铂SSR，东风猛士也有百万元级的高定豪华越野车。此外，预售价81.49万元的小米SUltra、预售价80万元的蔚来旗舰级行政轿车ET9也在冲击高端阵营之列。

绝不婉词对标迈巴赫、劳斯莱斯，集体登场的国产新动力百万豪车底气安在？底气就是我国在新动力汽车限度的引颈地位。家喻户晓，中国新动力汽车连年来罢了进步式发展，产销量纠合9年居公共首位，在电板、电机、电控等重要本领限度抑遏打破，安宁成长为天下新动力汽车限度鼎新高地。不仅如斯，面向行将到来的汽车智能化时期，依托新动力汽车在智能化方面的“先天上风”，中国新动力汽车再次走在了前哨。以尊界S800为例，据华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车处置决策BU董事长余承东先容，尊界S800领先按照L3智能驾驶架构商量，并具备超等巡航、超无邪性、超等信息感知、超等阴私、寰宇网联、东说念主工智能援救、主动贯注系统与超可靠性。即即是在燃油车百年积淀的汽车底盘本领方面，尊界S800首发的第二代途灵平台——途灵龙行平台，也以智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”会通首创了底盘架构先河，带来划时期的驾乘体验。

更为紧迫的是，中国新动力汽车正在加快汇注各方面的上风，成为时期的“大成之作”。科技领军企业的本领鼎新才智、传统汽车制造企业的结识制造基底，在中国完备的产业链、高效的供应链上风加抓下，凝合成中国新动力百万豪车的高大“气场”。正如江汽集团控股公司党委文牍、董事长、总司理项兴初在发布尊界S800时所披露的，江淮与华为共同组建优秀团队，将总共的优质资源都给到尊界，将尊界的产物缔造、出产制造、品性委派、作事保险等手脚“头号工程”顶格推动。“一切为了尊界，为了尊界的一切！”

上风的汇注带来的是品牌力的普及。在国内汽车市集，自主品牌的市集占有率在新动力汽车崛起的带动下抑遏攀升。最新数据自满，10月自主品牌乘用车市集占有率达到了70.1%，这是中国品牌乘用车市集占有率初度打破七成。在国际汽车市集，中国汽车的口碑也在大幅普及。自旧年我国一跃成为公共汽车出口第一大国，本年二手车出口市集也成为亮点。据业内东说念主士先容，异邦二手车商对中国汽车尤其是新动力汽车相配感敬爱敬爱，下单也卓越恣意，而况中国的二手车出口到国外，合并款车型，国外的价钱实在是国内价钱的2倍。

在公共超豪华汽车品牌量价王人跌的2024年ky体育官网登录入口网页版，中国新动力汽车却迎来了“百万豪车”时期，而这大要将成为一个汽车新时期的起初。由此不难剖析尊界S800手脚“时期旗舰”的涵义——汇聚时期群星的力量，也正如余承东所言：“莫得最佳的时期，独一更好的时期”。