开端：北京商报

　　一汽集团东说念主事“大换防”首子落地。12月25日，一汽-公共发布的音讯流露，笔据职责需要，经中国一汽辩论决定，自即日起，潘占福同道不再担任一汽-公共董事、党委通知、总司理，召回中国一汽职责，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理陈彬同道兼任一汽-公共党委通知、总司理；聂强同道任一汽-公共党委副通知、工会负责东说念主，不再担任一汽-公共副总司理（商务）及销售公司总司理、党委通知，吴迎凯同道接替聂强同道担任一汽-公共副总司理（商务）及销售公司总司理、党委通知。

　　贵府流露，陈彬历任东风德纳车桥有限公司研发部居品研发中心副主任，十堰工场厂长助理、采购部部长，东风汽车公司团委副通知、通知，东风汽车股份有限公司党委通知、总司理，东风汽车集团股份有限公司总裁助理兼神龙汽车有限公司总司理、党委通知等职。本年7月，中国第一汽车集团通知，原东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总司理、党委通知陈彬，负责出任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理。

　　陈彬的“空降”，意味着一汽-公共将由一汽集团副总直管。当作一汽集团中枢板块，一汽-公共的线旅途直决定着一汽集团的合座策画情状。在外界看来，当作一汽集团最迫切的合股板块，这次东说念主事调养与当今一汽-公共的低迷不无相干。

　　当作早期干与中国的汽车合股品牌，此前一汽-公共处于合股品牌头部位置。数据流露，2019—2021年，一汽-公共稳居国内车市销量冠军。但在2022年，通知全面“断油”的比亚迪以全年186.3万辆、同比增长达208.64%的收货反超一汽-公共，一汽-公共的销量也随之干与调养期。据统计，本年前11个月，一汽-公共累计销量145万辆，同比下滑11.3%。本年，一汽-公共的销量筹划为190万—200万辆，从当今销量收货来看，完周详年筹划基本沮丧。

　　从旗低品牌看，当今一汽-公共旗下公共品牌靠近自主品牌及新动力车双重挤压，而奥迪品牌不仅要面对疾驰、良马霸占份额，自主新动力品牌上攻也让其压力倍增。本年，多家一汽奥迪品牌经销商门店退网并“转跳”策画新动力汽车品牌，同期，上汽集团与奥迪推出的“AUDI”容颜，也将与一汽奥迪同台打擂。中国汽车绽开协会众人委员会成员颜景辉暗意，比年来自主品牌车企紧握新动力、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和居品结构优化，中国品牌乘用车市集占有率攀升，不断挤压和蚕食合股品牌市集份额。

　　此前，一份一汽集团里面调养的公示名单流露，本次除一汽-公共外，一汽安稳也将迎来大调养。其中，李胜出任一汽安稳集团股份有限公司董事长、党委通知；于长信出任一汽安稳集团股份有限公司总司理、党委副通知。数据流露，本年前11个月，一汽安稳销量22.7万辆，同比下滑0.41%。一汽安稳发布的财报流露，本年前三季度营收同比下滑6.21%，包摄于上市公司推动的净利润同比下落11.82%。

　　值得堤防的是，一汽集团启动筹备遨游汽车容颜，上述公示名单流露，李丹将出任一汽遨游汽车容颜负责东说念主。

　　北京商报记者 刘晓梦

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