财联社 3 月 6 日讯（记者 胡皓琼）长和（00001.HK）日前一纸公告，拟将和记口岸在 23 个国度的 43 个口岸与巴拿马口岸公司（PPC）90% 股权，出售予 BlackRock-TiL 财团，这次全体出售总企业价值为 228 亿好意思元，预期将为该集团带来逾 190 亿好意思元的现款收益。对此，多名业内东说念主士告诉财联社记者，将来，中资口岸运营商国外投资将愈加严慎。

某口岸上市公司处理层向财联社记者默示，这次长和出售口岸，尤其是 PPC，或与好意思国总统特朗普此前关联巴拿马的言论关联，致使于被动出售巴拿马投资的口岸。"在现在的地缘政事环境下，北好意思、中好意思洲和欧洲，以及东西买卖的错误节点，中资口岸运营约定会审慎投资。"

中信期货斟酌所工业与周期组进展东说念主武嘉璐也对财联社记者分析说念，和记口岸行为注册在香港的公司，后续或濒临愈加严苛的地缘政事风险，因此这次将钞票出售不错较好地袒护关联风险。

经此来去，把柄德路里分析陈说，MSC 将登上德路里环球船埠运营商排名榜的榜首。

武嘉璐默示，连年来地中海航运的船队限制已卓越马士基，疫情工夫及红海飘零危急爆发以来，集运商场景气，地中海航运现款流较为充裕。此前其在集装箱船埠规模的钞票布局偏少，这次收购不错较好地增多其业务覆盖，彭胀地中海航运的集装箱船埠运营领土，增强与其主业协同。

BlackRock-TiL 财团中，Terminal Investment Limited（TiL）恰是 MSC 旗下口岸船埠公司。把柄德路里公布的 2023 年环球集装箱船埠运营商排名，前 5 位永诀为新加坡港务集团（PSA）、招商局口岸集团（China Merchants Ports）、中远海运（China Cosco Shipping）、马士基航运船埠（APM Terminals）、迪拜环球（DP World）。和记口岸排名第 6 位，职权微辞量共 4300 万 TEU，占环球份额的 5% 控制，MSC 集团的口岸排名第 7。

把柄长和此前公布的财报，搁置 2024 年 6 月 30 日，公司指标 293 个泊位（24 个国度，53 个口岸）。预期 2024 年年底泊位总额增至 295 个。

开端：德路里

"总之，前述口岸出售举止关于集装箱航运商场或无径直影响。后续环球口岸运营商的投资，或将针对绿地型船埠和现存船埠投资，进行更多的钞票整合。短期影响尚不权贵，需要和蔼后续地缘政事端是否会有新的变化。"武嘉璐说。

从现在国内两大环球口岸运营商中远海运口岸（01199.HK）、招商口岸（001872.SZ）的情况来看，把柄公开信息，中远海运口岸在国外布局触及欧洲、地中海、中东、东南亚、南好意思洲及非洲等地，搁置 2023 年 12 月 31 日，中远海运口岸在环球 38 个口岸运营及处理 371 个泊位，其中 224 个为集装箱泊位，年处明智商达约 1.23 亿设施箱。客岁 11 月，秘鲁钱凯港开港。

招商口岸已布局六大洲，包括：亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、南好意思洲和北好意思洲等地区。口岸投资方面，要点在环球主要道港、宗派港以及商场后劲大、经济成长快、发展远景好的地区布局，捕捉口岸、物流及关联基础门径投资契机，进一步完善环球口岸会聚。现在的计谋是"深耕香港、精耕东南亚、细耕中东和拉好意思"。

关于扫数口岸行业将来发展云开体育，武嘉璐觉得，集装箱口岸行业增长或放缓。从长周期来看，环球集装箱船埠行业增速照旧较难复制 2000 年前后的超高增速，同期集装箱航运商场后续运力增多后商场或濒临下行周期，船埠业务利润或将走弱。